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保險牌照魅力不減 社會資本爭先入局

  近日,拉卡拉支付股份有限公司(以下簡稱“拉卡拉”)發布公告稱,擬使用自有資金8000萬元收購北京大樹保險經紀有限責任公司100%的股權。收購完成后,后者將成為拉卡拉的全資子公司。在監管嚴把牌照審批關的背景下,越來越多想要進入保險領域的“局外人”選擇繞道保險中介牌照,但執著于追求保險牌照的社會資本依舊大有人在。

  申通快遞股份有限公司(以下簡稱“申通快遞”)近期發布公告表示,擬發起設立新浪人壽保險股份有限公司(以下簡稱“新浪人壽”)。公告內容顯示,新浪人壽的注冊資本為15億元,注冊地為寧波,其中申通快遞擬以自有資金1.8億元出資,占新浪人壽總股本的12%。

  近年來,隨著經濟社會的發展,保險的作用越發得到認可與重視,中國保險市場也展露出巨大的發展潛力。瑞再sigma報告分析認為,預計中國在2030年代中期將成為全球最大的保險市場。蓬勃發展的保險業自然也吸引了來自業外社會資本的目光。

  《金融時報》記者注意到,這并非申通快遞首次發起設立保險公司。早在2017年10月,申通快遞就曾打算聯合江西省金融控股集團有限公司、上海圓通蛟龍投資發展(集團)有限公司、中通快遞股份有限公司、韻達控股股份有限公司、山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運代理有限公司等共同發起設立中邦物流保險股份有限公司(以下簡稱“中邦保險”)。中邦保險的注冊資本為10億元,申通快遞擬以自有資金1.6億元出資,占中邦保險總股本的16%。公告內容還透露,中邦保險成立初期將以物流行業的保險需求為主,銷售各類貨物運輸險、車險、財產保險、責任保險及意外險等產品。但該申請目前尚未通過銀保監會審批。

  在此次發起設立新浪人壽的股東名單中,還有一個身影令人頗感興趣。資料顯示,新浪人壽的第一大股東北京微夢創科網絡技術有限公司是新浪微博的獨立注冊公司。與阿里巴巴、騰訊、京東等互聯網巨頭在保險業頻繁落子不同,新浪此前在保險領域的動作并不多,但去年以來行動力度有所增強。去年2月,新浪曾宣布聯手旗下控股的興民保險經紀公司,正式進入互聯網保險領域,首次推出的產品包括旅游險和碎屏險。新浪保險平臺的負責人彼時表示,未來將通過場景與用戶需求的高度融合,建立一個為用戶精選產品的“保險精品商城”。

  微博作為國內重要的社交網絡平臺,新浪涉足保險領域無疑擁有天然的流量優勢。新浪微博發布的2019年第二季度財報顯示,截至今年6月,微博月活躍用戶達4.86億,環比增長2100萬,日活躍用戶也比上季度增長800萬至2.11億。此外,還有業內人士分析認為,新浪產品中的豐富場景以及其自身的科技能力也將會為未來的保險銷售與服務提供支持。

  從近期的多方動作來看,無論是產業資本還是互聯網公司,對于進入保險行業的興趣并未消退。國務院發展研究中心保險研究室副主任朱俊生在接受《金融時報》記者采訪時表示:“保險牌照仍然具有一定吸引力,依然有很多公司在排隊申請,一些新的資本想要進入保險業。究其原因,一方面是因為牌照資源仍然是十分稀缺的,門檻非常高。同時保險業的資本回報率和利潤率處于較高水平,因此對資本有很大的吸引力。另一方面,很多資本申請保險牌照也是希望在自身的產業布局中補上保險這一板塊,從而推動自身業務的協同發展。”申通快遞就在此次發布的公告中表示,發起設立新浪人壽有利于優化公司的經營結構、拓寬和豐富業務領域,推進公司在金融領域的戰略布局,提升公司的綜合競爭力。

  但根據《金融時報》記者梳理,2017年,監管部門僅批準4家保險公司籌建,而在2018年,僅有安聯(中國)保險控股有限公司獲得批籌。去年以來,已有多家上市公司發布公告表示放棄此前參與發起設立保險公司的計劃。在嚴監管的態勢下,社會資本追逐保險牌照,除了熱情之外,似乎更需要等待的耐心以及矢志投身保險行業的決心。

責任編輯:李昂